ランサーエボリューション Iのスペック 販売期間：1992年9月～ 乗車定員：5人 ボディタイプ：4ドア セダン エンジン：4G63型:2. 1992年にデビューしたランサーエボリューションはランサーGSRおよびRSのバリエーションであり正式にはGSR及びRSエボリューションだった。 東南汽車のホームページには三菱ブランド車、東南ブランド車の両方が掲載されており、ランサー及びV3菱悦に関してはリアに東南汽車の漢字エンブレムが、リオンセルには英字 SOUEAST エンブレムが装着されている。 2019年 ブラジルでの現地生産を終了。
142006年8月29日発売。
初代モデルの生産終了から2年ぶりに1,200 cc オリオンエンジン、G11B が復活。 そして、開幕戦の仙台ハイランドでは、雨と霧の影響でやといったのST1勢よりも速く、全体を通した総合優勝を飾った。
標準装備のレカロ社製バケットシートにはレッドステッチが施され、パネルは従来のシルバーからピアノブラックに変更されたことにより、高級感を与える印象となりました。
html 走行性能が悪かったエボ1を徹底的に改良しエボ2は販売されました。
1997年（平成9年）、総会屋利益供与事件により、総会屋の2名と三菱自の3名が逮捕される。
ドアミラーをウィンカー付に変更し、フロントのドアトリムにステッチを追加。
プレスリリース , 三菱自動車工業株式会社, 2014年7月10日 , 2015年8月20日閲覧。
用意されたボデーカラーは、スコーティアホワイト、クイーンズシルバー、モナコレッド、ピレネーブラック、ダンデライオンイエロー。 " "日本版の7代目ランサー ギャランフォルティス についてはギャランフォルティスを参照". トヨタは2017年、18年ぶりのWRC復帰を実現しているが、事業好調なトヨタだからこそ、できたことだ。 前後輪の差動制限を電子制御するACD 電子制御可変多板クラッチ機構 をエボVIIで新規採用した。
19AYCの採用により、エボIIIに比べて大幅に旋回性能を向上させた。
内装は基調色をブラックで統一し、RECARO社製レザーコンビネーションシート、ステアリングホイール、シフトノブ、パーキングレバー、フロアコンソールリッドにレッドステッチを施した。 8Lターボエンジンをベースに、排気量を200cc拡大。 これらの医療機関は企業立病院であるが、三菱自動車工業関係者以外も利用可能。
1RSの場合、GSR用などのアルミニウムコンプレッサー仕様に交換することにより解消が可能であるが、高額な部品であるためユーザーの負担は大きい。
