シビック ハッチバック カスタム。 「タイプRよりも速いシビックハッチバックの衝撃」チューニングでFK7は大化けする!?

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試乗に行く際には、後部座席への乗降性をしっかりと確認しておきましょうね。 2018年• トータルチューンが施されたFK7のパフォーマンスは、完全にノーマルとは別次元。 試乗に行く際には、確かな走行性能と辛口な口コミで指摘した後部座席の乗降性をしっかりとCHECKしましょうね! LOVEコンパクトカー!!. シンプルで見やすいメーターパネル、上質さが伝わってくる端正なインストゥルメントパネル、スポーティーな走りを予感させるカーボン調パネルなど、新しい時代のグローバルモデルにふさわしい雰囲気に仕上げられているのだ。

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ミシュラン パイロットスポーツ4は 優れたドライ&ウエット性能で国産、輸入車問わず指名買いも多いモデル。 ホンダ車チューンの名門ならではのアプローチとメイキング、さすがである。

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デモカーにはカーボンボンネットに加え、アクリルウインドウ仕様のカーボンゲート、純正比マイナス5キロを実現したフルバケットシートなどを投入。 Wheel:レイズ グラムライツ57エクストリーム レブリミットエディション 18in FACE-2 Tire:純正タイヤ 歴代ホンダはスポーツカーとはいえ ハイインセットホイールが定番ですが FK7はイイサイズが履けるんです。 ナットは、弾丸タイプのコチラ。

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ドレスアップの新しいコンセプト 私自身、愛車には何らかのカスタマイズを行って、さりげなく個性を際立たせることを楽しんでいるのだが、これだけスタイリッシュなシビックハッチバックとなると、もしこのクルマを手に入れたなら、どんなカスタマイズがふさわしいのか正直悩ましい。

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そして水温を安定させた後にハイフロータービンをセットし、最大ブースト1. 1 SHOPの当店ですよネ? こんにちは、クラフト多治見店の近藤です。

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装着頂くのは、RAYSグラムライツ57エクストリームREV LIMIT エディション。

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そのため、デモカーは真っ先にラジエターの容量アップとサーモスタットを交換。

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事実、日本では発売から3カ月ほどで受注台数が1万5000台を超えたといい、実車を見ずにオーダーを入れた人も少なくないというのだから、その人気のほどがうかがえる。 付けちゃいました、BLITZフロントリップスポイラー。

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クロスオーバーデザインを取り入れたホイールで、スポークがツインにもシングルにも見えるよう配置されています。 まずエンジンから。 17インチ7. 足回りのカスタムなどまたのご来店スタッフ一同お待ちしております。

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