（2010年10月 - 2011年3月。 三菱ふそうトラック・バス株式会社 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 市場情報 非上場 略称 三菱ふそう、ふそう、FUSO 本社所在地 〒212-0058 大倉町10番地 設立 （15年） 事業内容 （・）、用エンジンの製造 代表者 取締役会長 代表取締役社長・ 代表取締役副社長・ 資本金 350億円 売上高 6974億1100万円（2019年12月31日時点） 営業利益 162億6300万円（2019年12月31日時点） 経常利益 185億1900万円（2019年12月31日時点） 純利益 127億5400万円（2019年12月31日時点） 純資産 2292億4000万円（2019年12月31日時点） 総資産 4580億0600万円（2019年12月31日時点） 従業員数 約1万人 主要株主 ：89. インドネシアやタイを中心に海外市場を拡大していて、現在の 国内シェアは2位です。
181973年9月 - 4. 沖縄バスでは観光バス型の車両を10台、路線バス型の車両5台、計15台の車両を導入する また、コロナ禍により観光需要に大きな影響を受けている現状に対して、中山氏は「今般のコロナ禍による経済活動に与える影響は計り知れず、観光立県である沖縄県もこれまで経験したことのない壊滅的なダメージを受けております。
（MS系・スーパーハイデッカー）• そこで！ 日本のトラックメーカーの特徴をそれぞれ下記にまとめてみました！ 三菱ふそう 三菱ふそうは、三菱自動車工業から 2003年1月に分離し、独立をした会社です。 （MS系・ハイデッカー）• （2010年11月 - 2011年3月。
142月25日 - 2008年年間の世界販売台数が19万7千台超となり、過去最高値を記録した。
本プログラムは多くの社員に活用されております。 （2004年 - 2006年の概ね4月 - 9月。 サービスメニューには、育児や介護のサポート、資格取得等の能力向上に関するもの、リフレッシュするために役立つ旅情報から、人生設計に必要な各種サポートサービスなど、様々なメニューが用意されています。
中津工場（神奈川県）• 三菱ふそうトラックのキャビン周りアフターパーツ供給• そんな日野の特徴は、業界でも トップクラスのエンジン馬力です！ さらに業務で使っていれば避ける事の出来ない、「トラックの故障」が非常に少ない点でも有名です。
エンジンの寿命を効果的に延ばし、燃費を改善します。 9時・10時台のみ）• …………………………………………………. 海外と国内だと道路事情も違うので、トラックの形が違うのは勿論、 人気も違ってきます。 さらに2009年8月よりUDとバス事業の統合に向け協議が進められていたが、その間にUD側で製造してきたが2010年8月をもってバス製造事業を終えたため、2010年9月以降UDのバスは三菱ふそうからのOEM車種のみになった。
2（BE系） 産業用エンジン [ ]• しかし、その全てをいすゞが製造しているわけではないのです！ いすゞが製造するのは基本的にシャシーのみ。
2019年1月7日 - 本社を川崎製作所内に新築した新社屋に移転。 三菱ふそうトラック・バス [ ]• 以前は乗用車の生産を行っていたいすゞですが、現在日本での乗用車事業は撤退。 同リニューアルは、国内販売拠点のサービス向上と労務環境を改善する「ミライ」プロジェクトの一環で行われたもの。
（MJ系・7m中型バス）• また、「今、世界中がコロナ禍で厳しい状況に置かれている中で、創業70周年の節目の年を迎えるにあたってこのウェルカムセンターが完成したことはわれわれにとって非常に明るい話題であり、今日からまた社員一同新たな気持ちでスタートを切りたいと思っております。
シートも運転者が快適に過ごせると評判で それらの内容から長距離がメインの 大型トラック運転者が好んで三菱製の車両を 使用する人が多いです。
以前は日産自動車の傘下にあり、当時の社名は日産ディーゼル工業株式会社でした。 付で更に組織改編が行われ、地域販売部門は26から11に集約された（地元資本会社10社との関係は従来通り）。 2013年7月31日閲覧。
同年7月にもう一度マイナーチェンジを行い、ディーゼルエンジンを2. コアタイムなしの フレックスタイム制度 労働者の自由な時間管理が保障されることを前提として、各日・各週の労働時間、コアタイムを特定しない制度。
ヘッドランプに1993年以降のに準じたプロジェクターランプ（但し一部グレードは角型4灯式）を採用する。
1月6日 - 三菱自動車工業からトラック・バス部門と産業用エンジン部門の一部が分社化、 三菱ふそうトラック・バスとして独立。
