このE200は、最高出力184ps、最大トルク280Nmの1. E250• 2009年度に登場した「ブルーテック」というモデルではを併用することにより、有害な（NOx）の排出量が改善できるとされている。
このE200は、最高出力184ps、最大トルク280Nmの1. E250• 2009年度に登場した「ブルーテック」というモデルではを併用することにより、有害な（NOx）の排出量が改善できるとされている。
《島崎七生人》. ただし、ステーションワゴンになるとセダンと違って「パーソナル」な雰囲気があるんで、社用車よりも普段使いの遊び車のほうがしっくりきます。
長年のライバルであるこの3台は、全長がEクラスで4940mm、5シリーズが4950mm、A6が4950mmとほぼ同じで、いずれもエンジンを縦置きするレイアウトを採ることもあって、荷室の広さはほぼ互角。 その最たるはヘッドライトカスタム。
20ドライブレコーダー• ゆったりとしたボディに重厚感のある保守的なスタイリングが与えられ、モダンな中にも「古き良きメルセデスベンツの趣」を感じさせるデザインに仕上げられています。
ダウンヒルアシストコントロール• SDナビ TV• セダンは全長4,93、幅1,850、高さ1,455だが、ステーションワゴンは全長と高さがそれぞれ10㎜ずつプラスされる。
DVD再生 AV機器• 5リットルターボにBSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）＋48V電装システムと9速ATを組み合わせたもので、184ps／280Nmのスペックに対し、ターボチャージャーのブースト圧が高まるまで（～2500rpm）、10kW／38Nmのモーターがアシスト（ブースト）するというシステム。
Eクラスセダン Eクラスステーションワゴン 全長 4,930㎜ 4,940㎜ 幅 1,850㎜ 1,850㎜ 高さ 1,455㎜ 1,465㎜ Eクラスステーションワゴンの方が、全長と高さが10㎜ずつ上です。 シート側面には適度なサイドサポートがあり、ワインディングでも体の安定感を失う事はありません。 足回り ボディが70kgほど軽量化されているため、先代よりも軽やかなフィールを持ちます。
マンションとかだと幅1,800くらいまでのところもあるので、もし車庫入れできなかった場合は違う場所に駐車場を借りなければいけないかもしれません。
チップアップシート• 先代に比べコストダウンされた内装や質感には批判が殺到していた。 一切の変速ショックを感じさせることなく、スムーズかつダイレクトなフィールでエンジンをサポートします。 これは212まで続いた。
2E200 アバンギャルド BSG搭載モデル AMGライン• E350 4マチック アバンギャルド 4WD• サイド FRならではのロングノーズボディに、細長いキャビンが軽やかに重ねられ、優雅で美しいボディスタイルを表現しています。
213以降は「メルセデス」的になったと思いますが。
シートエアコン• HDDナビ• パークアシスト 過給器• TV ワンセグ• 静粛性 ステーションワゴン形式のボディは、ラゲッジルーム周辺でこもり音が発生しやすいのですが、このEクラスステーションワゴンには、防音対策としてたっぷりと遮音材が詰め込まれており、上級高級車クラスのすぐれた静粛性を持ちます。
日本ではもっと大きい車も街中を走っているので、停められないということは無いです。
