ビルシュタイン オーバーホール。 質問集(オーバーホール)

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ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。 セッティングをソフトウエアとすれば、ダンパーを構成するさまざまな部品はハードウエアそのもの。

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現行型と前期型ではリアスプリングの形状が違うらしいので、オーバーホールをする前に仮合わせをしてみると・・・ ロアスプリングシートのスプリング内径が後期型の方が小さくて収まらない。

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ビルシュタインはオーバーホール可能とのふれこみなんですが、下の方の回答の通り一部純正装着タイプは分解不可能でオーバーホールできない物もあり、その確認が必要になってきます。 当初予定からエナペタルさんで解体時、シャフトとメタルの劣化の報告を受け、部品の交換が追加となりましたが、あとは予定通り完了。 2021-02-14• 呉々も、オーバーホールした同車種や新品を付けた同車種に 乗らない様にした方が良いと思います。

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ビルシュタインのステッカーが新しく貼られています。

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オーバーホールは実際のショックアブソーバーを確認しないと御見積が出ません。 ここにListされない店も多く、お住まいの都道府県名と「競技車製作」で検索してみる事をお薦めします。

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さて、今回のオーバーホールですが、「ビルシュタイン」の特徴として、オーバーホールが可能というのがあり、これが魅力で購入したようなものでしたが、いざオーバーホールするとなると、オーバーホール期間=約1週間をどうして乗り切るかが問題となります。 いったい何が原因なのでしょうか?悩みは続きそうです。

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乗り心地や機敏さの違いを体感し、オーバーホールを遣りたくなります。 へたった状態のビルシュタインではこまかな突き上げを吸収しきれず、どたばたとした感じでしたが、オーバーホール後のビルシュタインでは段差も軽やかにこなし、本当に軽やかに走るようになりました。 最初のハマりポイントさえなければ…。

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レガシィの一部モデルのようにカシメが入っていて分解できない物がありますので現物を見てエナペタルに相談するしかないでしょう。 221• これらをフルリフレッシュするとまるで新車のような乗り心地になり気持ちいいですよ! 私は親父の形見の22年前の車を手を入れて大事に乗ってます。 筒に肉厚が有れば内溝を切ってCリングを入れられる様にして、という事も考えられますが、機械加工の分だけ手間暇が掛かりますので、何処でもやってくれる仕事では無くなってしまいます。