トラクション モーター。 主電動機

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【補足2】サーボモーターはAC・DCどっちのモーター? サーボモーターは「DC・AC」共に存在する。 -急速な都市化に伴い、中国は道路輸送車両からの汚染を減らすことを計画している。

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EVの基盤となる車台や駆動システムなどを一体化したもので、すでに必要な製品の半分は日本電産が持っている。

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それは流動性が高まる市場で、強みとなる個性を十分アピールできるか問われる闘いでもある。

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5kW、定格回転数350rpm。

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TDK-522-A形 端子電圧750V時、1時間定格出力111. 日本電産がEVの駆動輪内に直接搭載する小型インホイールタイプのトラクションモーターを開発したと発表しました。 インバータによって電圧と周波数を制御し、狙った回転速度とトルクで運転します。 人々が望むプロダクトを創ることと、そのプロダクトの市場性の確認は同じぐらい重要だということです。

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ボッシュはかなり重量の重たい車両への搭載も目指していると言われており ピークパワー300kW、トルク6000Nm 、軽い商用車クラスであれば採用可能なトラクションモーターシステムになるのではないか、と言われています。 製品の特長 交差点を左右に曲がるような操舵はもちろん、高速道路でカーブを曲がる場合などに車輪のキャンバー角を「ハの字」に変化させることで、高い速度を維持したまま安定性を確保します。

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